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SAE ARP4754标准

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wuhq 发表于 2009-10-20 09:06:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
附件是SAE ARP4754 Certification Considerations for Highly-Intergrated or Complex Aircraft Sytems,供大家分享

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qfwind2003 发表于 2009-10-20 14:01:40 | 显示全部楼层
支持楼主
ivan 发表于 2010-1-19 20:09:45 | 显示全部楼层
楼主继续发点标准吧,开个标准交流贴............
zypkkkwz 发表于 2010-3-17 12:10:00 | 显示全部楼层
阅读权限好高啊....
shanjim 发表于 2010-11-11 22:27:59 | 显示全部楼层
阅读权限太高了,郁闷ING
sunjj 发表于 2011-6-29 16:23:06 | 显示全部楼层
阅读权限:255。
那年那月能达到啊。
qfwind2003 发表于 2011-6-29 16:29:18 | 显示全部楼层
6# sunjj


加油啦 很可爱的头像嘛
qfwind2003 发表于 2011-6-29 16:32:52 | 显示全部楼层
1# wuhq
这个权限貌似设定的有点高
haifeng211 发表于 2014-5-19 21:50:11 | 显示全部楼层
权限设那么高
wanglei 发表于 2014-5-21 09:12:35 | 显示全部楼层
权限降低为20啦!
GC_George 发表于 2014-9-15 23:12:36 | 显示全部楼层
现在好像有ARP4754A了,谁有,能够共享下呀?
GC_George 发表于 2014-9-17 13:12:23 | 显示全部楼层
DO-178B标准与ARP4754标准共同使用,反映了系统工程的重要性,软件需求来源于系统需求的分析,是下游,所以软件适航,不单是软件工程的问题,也是一个系统性的问题。
GC_George 发表于 2014-9-19 22:39:08 | 显示全部楼层
最近正在读4754,因为在项目中常常遇到上游的需求的随意变更,所以想了解下需求到底应该如何定义。
刚看到第3部分, 看了图2 和 图3 ,感觉 标准中 从 飞机级功能 到  功能失效分析  再到 系统架构设计  然后 硬件和软件的功能分配  再到 系统实现,值得思考。
GC_George 发表于 2014-9-20 13:05:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 GC_George 于 2014-9-21 13:27 编辑

该标准推荐高度集成和复杂系统的设计按标准执行。
大概是这样阐述理由的,因为系统的复杂性,导致系统不能够有限的用例进行测试和验证,单通过技术来不能完全保证安全性,还需要通过严格的过程管理来保证一致性、活动的质量和安全性。
在全生命周期范围内,每个新增或者更改的设计实践 都可以通过 安全性分析、确认 和 验证的 三个活动来支撑,并向审查方提供开展这三个活动的证据。
图2 感觉大概是这个意思,最顶层 是 审查协调,然后有 安全性分析、需求确认、实施的验证、过程的保证、配置管理过程。
GC_George 发表于 2014-9-20 22:42:44 | 显示全部楼层
图2 内容还是很丰富的,除了过程保证。
还有 从 飞机级功能、系统、功能项、硬件、软件 自顶向下的分解过程。
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